バイク好きペケの気ままにブログ

残業を終え、コンビニエンスストアでお弁当を買って帰ろうとしたところ、 KLX125のエンジンが、サイドスタンドを外すと止まってしまいました。 何度も止まってしまう為、このクソ寒い中、自宅近くなので押して帰宅。 週末に点検です。 おそらくサイドスタンドのスイッチが、誤作動しているのでしょう。 週末に確認。 案の定、サイドスタンドスイッチが外れてました。 ジャッキアップで、サイドスタンドを戻して点検。 カバーを外すのが面倒なので、外さず作業しましたが上手くハマりません。 ドライバーとペンチで、色々試し何とかハマりました。 そのまま、恵方巻きを買いに「はま寿司」へ。 はま寿司「特上海鮮恵方巻」具材がマリアージュ｜2024年の恵方は「東北東」参照

バイクガレージのサイクルハウスが、強風の影響で激しく損傷してしまいました。 1回目は7年目。 2枚目は、3年で損傷してしまいました。 なぜ3年しか持たなかったのか、過去ブログ記事を確認したところ、 前回購入したシートは、ホームセンターオリジナルだったようです。 一年ちょっとで破れ始めてしまったので、材質が悪くなったのかと思ってました。 ネットで検索し「南栄工業」の天幕を確認。 フィットするか多少不安でしたが、さっそく購入。 リンク 購入したのは「楽天市場」 価格は6,780円（ポイント 610ポイント付与） ホームセンターオリジナルは4,480円なので、2千円ほど高いです。

FZ1フェザーでキャンプツーリングをする際、積載量が多過ぎて 荷物が背中に当たり、ライティングポジションがキツくなってしまってたので、 荷物積載用にキャリアを買ったのですが、サイクルシートに入らない為、取り付けを断念。 シートバッグを、サイドバッグに変更。 サイドバッグの、タイヤ巻き込み防止の為、サイドバッグサポートを購入。 ネットの口コミでは、取り付け部が薄い粗悪品があるようなので、 しっかりしてそうな製品を選択。 購入したのは、アマゾンの「HIRAISM サイドバッグサポート」 リンク タンデムステップに、取り付けます。

愛車KLX125。 購入から11年、走行距離41,000キロを超えました。 その間、1度もプラグを交換していなかったので、プラグを交換します。 インジェクションであるにも関わらず、真冬4℃以下になるとエンジンがかからないので、 今回は「イリジウムプラグ」を購入しました。 冷え込む日は、出勤する前にエンジンがかかるか、確認しなければなりません。 時間のない朝なのに、勘弁てしくれです。 購入したプラグはこれです ↓↓↓ KL125プラグ NGK CR7HIX リンク 純正が300円前後なので、1,000円強と高価です。 エンジン始動のみならず、燃費も向上するようなので、期待大です。 作業開始。 プラグコードを抜き、プラグを外します。 車載工具と、17ミリの眼鏡レンチを使用。 新品と比較、かなり焼け過ぎです。 トルクレンチで締め付けるのが理想ですが、トルクレンチを持っていないので、 箱に記載されている方法で、締め付けます。 手で締められるところまで締めます。 後はメガネレンチで、箱に記載されている通り、回転角1/2（180°）締めます。 締めすぎると、色々と問題が出るので慎重に行います。 無事完了。 セルを回すと、その差歴然。 気持ちのいい程、即掛かります。 テンションが上がりまし…

前回、多目的パテで補修しましたが、剥がれてしまいました。 ネットで調べたところ、カプラー付きウインカーを見つけたので、迷わずクリック。 リンク 形も、カワサキ車純正品とほぼ同じタイプです。 カプラー付きで、簡単に取り付けできます。 価格は2,000円弱と、純正の半額で買えます。 さっそく交換。

KLX125のリヤウインカーが、両方折れてしまいました。 新品に交換すると、各2,000円と中々の金額。 「多用途補修パテ」を使って、補修します。 リンク 多用途パテをよく練り合わせ、ウインカーの折れた部分を補修。 すぐに硬化するので、ビニールテープで固定します。 硬化すると色の違いが目立つので、黒のビニールテープを巻きます。 無事完了。

KLX125に、カーナビを取り付けます。 FZ1フェザーで使っている、ガーミンナビを使い回します。 電源は、ヒューズボックスから取ります。 サイドカバーを外します。 テールランプから、電源を取ります。 ヒューズボックスを開けます。 10Aのヒューズを抜き、スペアにします。 15Aのヒューズを使います。 10Aに15Aのヒューズを使うのは、自己責任で。